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RSS ComentariosLa Xunta pretende forzar el cese inmediato de Gayoso en Caixanova
27 de febrero de 2010 # Caixanova # 33 comentarios
(Titular áltamente incendiario que pone ElPaís)
Feijoó: ¡¡Eres un cobarde!!
El Gobierno gallego pretende poner en marcha inmediatamente el mecanismo legal que provocaría el cese como presidente de Caixanova de Julio Fernández Gayoso, el principal adversario de la fusión entre las cajas gallegas que promueve el Ejecutivo de Feijóo. La nueva Lei de Caixas establece que los consejeros con más de 70 años deben abandonar sus puestos, circunstancia en la que se encuentra Gayoso.
Parte de la nueva ley, aprobada el pasado diciembre en el Parlamento con los votos favorables de PP y BNG, está suspendida una vez que el Gobierno central la ha recurrido ante el Tribunal Constitucional (TC). Sin embargo, los preceptos no recurridos -entre ellos, el que establece la edad de jubilación de los consejeros- entrarán en vigor una vez que el Boletín Oficial del Estado publique el auto del TC que aceptó el recurso del Gobierno. Y la conselleira de Facenda, Marta Fernández Currás, adelantó ayer que la pretensión de la Xunta es exigir que se aplique de inmediato esa parte de la ley que no está suspendida.
La postura de Feijoó & Cía me parece de cobardes. Como no puedo solucionar el problema, me limito a eliminarlo por decreto ley, o mejor dicho por ley.
Vuelvo a recordar al ‘cagón’ de Feijoó que dijo ‘que si declaraban anticonstitucional la ley de Cajas Gallega, denunciaría al FROB como anticonstitucional y se paralizaría’. ¿Lo ha hecho? ¿O se está bajando los pantalones para no perjudicar fusiones de otras cajas ‘peperas’ bajo órdennes de Génova 13?
¿Qué se puede esperar de una persona que políticamente dice una cosa y a la semana siguiente se baja los calzones para para que le den lo suyo y lo que se merece? Y se quiere comparar con Cataluña y Andalucía. Hasto donde llego yo por estas zonas quien se baja los calzones es el Gobierno Central. ¿Y tu quiere ser el sucesor de ‘Marrano’? No te preocupes, que cuando empieces tu camapaña sucesoria me encargaré yo mismo de dar a conocer lo ‘cagón’ que eres.
Si te bajas los calzones en Galicia, ¿qué harías si estuvieses en España?.
Etiquetas: Caixanova, cobarde, Feijóo, Julio Fernández Gayoso, marcha, Xunta
Escrito por 
Por lo que tengo entendido el recurrir el FROB no afectaría al resto de procesos de fusión abiertos… o al menos eso es lo que dicen los expertos en derecho constitucional en su mayoría.
Qué culebrón, qué culebrón!
y que más da que esté gayoso o no, dudo mucho que caixanova cambie de idea sin gayoso en la presidencia, quedan muchos consejeros en contra y con ganas de guerra
Ahí te doy la razón… pero es que en una hipotética fusión sin Gayoso y otros dinosaurios la cúpula directiva de CN es más joven que la de CG… y sede a parte muy probablemente la plana mayor de CN acabaría por copar los puestos más importantes de la nueva caja…
Y si entramos a personalismos y nóminas y cuotas de poder de cada cuál igual no dirían que no… y eso del viguismo ya no importaría tanto… por eso los dos grandes escollos son los dinosaurios y el concello de vigo…
Por eso la ley de cajas tal cuál está…
la cúpula de cn dudo mucho que no haya sido seleccionada entre la pata negra más negra de vigo, no tienen por qué ceder, entre otras cosas porque querrán seguir viviendo en su ciudad y no tener que venir a coruña donde estaría la sede social, y les puede interesar más un proyecto más amplio en el sip, que les puede abrir muchas más puertas y mayor proyección que quedarse en el terruño de galicia
Quizás sí, pero es que en un SIP el bacalao yo creo que se va a cortar en la sede del nuevo ente en Madrid. Tendrán que coger mucho el avión y gastar mucho en videoconferencias con las otras integrantes…
Por poner un ejemplo según dicen las centrales sindicales, la dirección general de Cnova les trasladó que la red de caixanova de fuera de galicia se vendería, y el personal de esas oficinas se cedería en prestación de servicios al ente resultante del SIP por X cantidad de dinero.
También según las centrales sindicales determinados servicios centrales como el de Contabilidad -uno de los más importantes en una entidad – se reducirían considerablemente y algunos servicios centrales directamente desaparecerían pues sus competencias pasarían al ente de Madrid…
Y tienes alguna duda de que en caso de fusión gallega la sede social estaría en Santiago de Compostela?
No creo yo que la posibilidad de tener esa cuota de poder sobre la quinta caja de españa tras la primera fase de fusiones fuese una tontería como para rechazarla por tener que coger el coche todos los días para ir a Santiago por autopista…
Además los altos directivos no creo que tengan demasiado problema en cogerse un pisito de lujo en santiago con los gastos pagados por la grancaja…
Y por último en caso de fusión gallega yo esperaría (esperanza) que no quedase la cosa en el terruño sino que se intentase integrar más entidades en una segunda fase para llegar al final del proceso con una caja gallega entre la decena de supervivientes.
me parece que lo de la sede en compostela si que iba a dar para una megamegamanifestación, con caballero y losada al frente, que ni se le ocurra a feijoo
¿por qué un sip tiene que tener el banco con sede en madrid? ¿no puede estar en lugo, por poner un ejemplo?
una fusión pidiendo 1200M al frob es una caja enferma que no podrá liderar nada en la segunda fase de concentración, por mucho que kpmg maquille los datos
Acabo de llegar de tomarme unas copichuelas… téngase en cuenta…
Hombre ojalá la sede de un SIP entre murcia, vigo, asturies y santander estuviese en lugo… pero va a ser que no me temo…
El mal menor supongo que sería que estuviese en tierra de nadie… en este caso Madrid por aquello de la capital del reino… pero para el caso es igual si lo ponen en Barcelona.
Cuando termine el proceso iniciado por el banco de españa aún contando con un cambio de gobernador y un cambio de criterio, Cnova se puede salir? Y si se sale en que condiciones llegaría al final del proceso?
Para mí esa es la cuestión.
La maniobra de Feijoo está clara… pero a lo mejor y solo a lo mejor el plan de Gayoso y cia no es tan claro y cristalino como se pretende… igual solo es un intentar ganar tiempo, no perder poder y sobre todo si se pierde que no sea con el enemigo de toda la vida.
Pero eso igual no es objetivo… o sí… yo no estoy seguro… y me preocupan ambas cajas.
Feijoo es un cobarde….. Caballero un traidor…..
http://www.abc.es/hemeroteca/historico-17-02-2010/abc/Galicia/areces-caixanova-si;-ave-no_1133831930390.html
“Lo único gallego que parece interesar en estos momentos al presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, es la posible fusión encubierta en forma de SIP para que la Caja asturiana se haga con el control de Caixanova si fracasa el proyecto de unión de esta entidad con Caixa Galicia planteado por la Xunta, en una operación respaldada directa o indirectamente por el alcalde de Vigo, Abel Caballero.”
http://www.abc.es/hemeroteca/historico-26-02-2010/abc/Galicia/zapatero-sin-agenda-gallega_1134076617419.html
“En el fondo lo que le preocupa a Zapatero es que salga adelante la proyectada fusión de las dos cajas gallegas, que entorpecería el diseño de un mapa financiero en el que su partido sumaría al control de las cajas de ahorro andaluzas el de una nueva gran entidad en el norte, con base en Asturias y ramificaciones en Toledo y Pontevedra.”
….. al final la sede en Cudillero…. y a los gallegos que nos den…. en el sentido mas peyorativo del verbo…
En lo primero estoy de acuerdo, es un cagón, en lo segundo no tengo opinión fundado porque no soy de Vigo y no puedo opinar.
Pero en lo primero seguro!!
dios! acabo de enterarme de que Ramón Luis Valcárcel, presidente de Murcia, se ha pasado a los rojos!, traidor!!!!!!!!!!
Respecto a la interpretación del SIP de Caixanova que ofrece el ABC de Asturias, yo no le haría demasiado caso, entre otras razones, por la ideología claramente conservadora del citado periódico, que le lleva a cerrar filas al lado de todo lo que provenga del PP. Entre líneas se lee que tales opiniones -que no informaciones- pretenden construir una especie de gran conspiración para frenar la estrella ascendente de Feijoó, al que parte de la derecha ha llegado a ver como el recambio de Rajoy al frente del PP. En algún periódico de Vigo, en cambio, se comentó que tal estrella se había enturbiado en los últimos meses por la torpeza del propio Feijoó en la gestión de diversos asuntos de Galicia: la cuestión lingüística, la renovación del partido en Ourense… y la cuestión de las cajas.
No me cuadra, por ejemplo, que Cajastur pretenda controlar a Caixanova, cuando en este mismo foro se acaba de comentar que el SIP supondría centralizar parte de la gestión común… en Madrid, no en Oviedo. Además, tampoco acabo de ver claro -quizá por ignorancia en estos asuntos-, cómo se puede controlar precisamente a Caixanova y no a otros participantes del SIP, como Cajacantabria, Can Sa Nostra o Cajamurcia. Ni siquiera entro en si Cajastur estará en condiciones de controlar otras entidades tras la digestión pesada de CCM.
Por todo lo anterior, y a riesgo de equivocarme, me parece que el ABC aprovecha el conflicto de Galicia para criticar a Areces y sembrar dudas acerca del papel del PSOE en el proceso de reordenación de las cajas, al tiempo que cubre las espaldas de Feijoó por haber llevado de manera torpe y falta de mano izquierda (algo que también se le ha reprochado, por ejemplo, en el asunto de Ourense) la formación de una caja única gallega y lo exculpa ante un posible fracaso. La responsabilidad será, en fin, del PSOE, tanto en Galicia, como en Madrid y en Asturias. Dicho lo cual, no dudo que otros intereses, al margen de los estrictamente económicos, se esconden en este tira y afloja entre la Xunta y el Gobierno (como ha sucedido ya con otras autonomías), si bien discrepo de los detalles que dicha información ofrece.
Que Areces no apoye el AVE transcantabrico o que no tenga prisa en que se termine la autovía transcantabrica tiene toda la lógica, ya que así entorpece la comunicación del norte de Galicia. Hay que tener en cuenta que Gijón está construyendo, como Coruña, un puerto exterior, con el que espera competir, al tiempo que también compite con el de Vigo en el establecimiento de una autopista del mar.
A mí me parece que en ese SIP hay dos gallos: Asturias y Murcia, con cierta ventaja para Asturias a día de hoy. Caixanova aporta activos pero sus cifras y ratios no están a día de hoy a la altura de estas dos. Todo dependerá de a qué acuerdo lleguen… pero si Asturias y Murcia dicen no tener prisa por su situación saneada y además ese SIP no acude al FROB, ¿tendría sentido que permitiesen demasiado peso a una Caja más grande pero con una situación mucho menos cómoda que la suya?
Asturias y Murcia precisan tamaño y otras cajas como Nova o Cantabria precisan mejores ratios… ahí es donde creo yo que están esas sinergias de las que tanto se habla.
La sede del SIP en Madrid sería lo lógico… pero en una unión de varias cajas de diversas comunidades con sede en Madrid cuál de las participantes controlará la toma de decisiones? Va a ser una unión paritaria? Las participantes van a tener el mismo peso?
Cuando termine el proceso en fusión que es lo que se presupone la sede seguirá en Madrid? Puede que sí o puede que no… para entonces ya no será un SIP… será otra caja en el mejor de los casos… y tras todo el proceso cuál de las participantes estará en disposición de gobernarlas a todas?
De igual modo que por peso y saneamiento Vigo hoy es la sede de la unión de las cajas del sur y Coruña lo es de las cajas del norte.
Si el SIP es reversible y CNova llegado el momento puede salirse y seguir sola entonces pues vale… pero y si no puede??
SIR PACO vives en un mundo de yupi…. menudo paspán. Eso si gracioso eres un mazo.
Caixanova esta como el culo y acbará siendo absorvida por CajaAstur y si no al tiempo, asi que ni proyeccion de directivos, ni sede en Lugo, ni sinergias…. si no que expoliacion del ahorro gallego. Punto y final..
Eso si siempre puede seguir sola Caballero dixit…. Suerte.
Sigo pidiendo que alguien me explique cual ha sido el margen básico de los vigueses,
Alguein se atreve???
patinete, muchas preguntas, el tiempo y el desarrollo del sip te responderán.
la sinergia sera con gijon, se unirán las autopistas del mar de vigo y gijon, pues está claro que vigo está demasiado esquinado y apartado como para conseguir todo el trafico necesario, y a benavente le queda más directo asturias.
La sede será en villaconejos de arriba, pues no hay ninguna ley que lo prohiba, y si lo acuerdan así las partes, perfecto.
el margen básico es el de resistirse a que te expropien, margen de libertad de elección y de expresión.
Por cierto, lerito, es cierto esos rumores de que varcarcel de murcia se ha vuelto rojo?, y del de castilla leon proponiendo alianzas fuera de las fronteras de su comunidad?, si se enteran los de abc y jimenez, los crucifican, pandilla traidores!
Paco pero (y perdón por una nueva pregunta) ¿te dan igual las respuestas?
pues casi sí, teniendo en cuenta que los argumentos a favor de un sip también le dan igual a otros, pues me importa un bledo, como diría losada, las respuestas a incógnitas de futuro, cuando estamos hablando en todos los casos de futuribles, y mintiendo a diestro y siniestro.
En la historia siempre hemos tenido grandes desgracias promovidas por aquellos “defensores de la patria” que estaban convencidos que tenían una misión que cumplir utilizando el poder… Wow! qué pánico! Y estos de la Xunta están convencidos de que tienen que crear una Caixa Xunta de Galicia, como si fuera la principal misión de su mandato, por lo que están erre que erre intentándolo, caiga quien caiga, cueste lo que cueste, sin reparar en medios. No me gustaría ser bruja con gente así en la época de la Inquisición, porque éstos serían los que tendrían el fuego en la mano para prender al leño…
El problema de la Xunta y de Feijóo no es D. Julio Fernández Gayoso ni su edad, es la inconveniencia de que el presidente de Caixanova junto con sus órganos de gobierno estén actuando profesionalmente y hayan expuesto sin ningún tipo de rubor que la propuesta de la Xunta de Galicia de fusionar a las dos cajas gallegas es una barbaridad y que no la aprueban. TODO LO DEMAS SON MENTIRAS, MANIPULACIONES Y AMENAZAS de un presidente de la Xunta de Galicia que ha demostrado su incompetencia para ese puesto, por lo que terminará volviendo a trabajar en Correos, pero ahora pegando sellos…
Sir Paco Vazquez, comento este párrafo de uno de tus comentarios:
“la sinergia sera con gijon, se unirán las autopistas del mar de vigo y gijon, pues está claro que vigo está demasiado esquinado y apartado como para conseguir todo el trafico necesario, y a benavente le queda más directo asturias”.
Las autopistas del mar no pueden unirse, más bien al contrario, son proyectos en competencia que deberán captar tráficos, a veces diferentes (graneles en Gijón, coches en Vigo) y a veces en común (contenedores).
En cuanto a lo de que Vigo está demasiado esquinado y es incapaz de captar el tráfico necesario, aclaro que el proyecto vigués cuenta con una frecuencia de tráficos mayor que el proyecto de Gijón. El concepto “esquinado” es relativo y depende desde qué punto de vista se vea. La autopista de Vigo pretende captar los tráficos del Atlántico central, partiendo de Algeciras (el gran centro distribuidor de contenedores de la región) y llegando a Saint-Nazaire (el puerto de Citroën) y Le Havre. El de Gijón, en cambio, sí que está esquinado para este tipo de tráficos oceánicos, como lo está el Cantábrico en general; de ahí, por ejemplo, que al proyecto de la UE ni siquiera se presentase un puerto más importante, como es el de Bilbao, debido a su posición geográfica. Si Vigo está esquinado será respecto a Madrid, pero ahí entran en juego otros factores no necesariamente geográficos, como son las vías de comunicación. El ave a Vigo, por lo que se ve, llegará tarde y mal, con rodeo por el norte de Galicia, mientras que el de Asturias acaba de perforar los últimos túneles de Pajares y está mucho más avanzado. Esto último, que los gallegos hayan apostado por un trazado de comunicaciones errático, a costa de sacrificar las intermodalidad de uno de sus puertos, el de Vigo, da que pensar, por cierto.
Otra cosa, a todo esto, es que finalmente la autopista de Vigo salga adelante, porque, por ahora, no entrará en funcionamiento hasta, al menos, dentro de un año, mientras que la Gijón está a punto de hacerlo.
En definitiva, que sigo sin ver claro lo del sometimiento Asturias-Galicia, vía absorción de cajas.
yo creo que se debería de llamar autopista algeciras-le havre, porque realmente ese es el puerto que mete tráfico a esa autopista, vigo solo puede añadir coches y poco más, que de facto ya existe esa ruta, pero no podrá atraer tráficos desde castilla leon o madrid, ni en una ni otra dirección, desde la meseta queda más a mano llegar a gijón. La geografía es así de cruel, lo mismo le pasa a coruña, queda también demasiado esquinada y solo puede ser un centro logístico regional, por tanto con un tráfico para ese tipo de autopistas muy reducido.
Aunque el ave fuese también de mercancías, seguiríamos estando más lejos que gijón, pues ellos también tendrán el ave.
La única fuente interesante de tráfico con la que puede optar vigo es el norte de portugal, pero supongo que Leixoes no se quedará atrás.
Vigo y Gijón están a una distancia similar de Madrid: 500 y pico kms. la primera; 400 y pico la segunda, con la diferencia de que el tráfico de Asturias tiene que salvar el escollo, nada despreciable, de Pajares, que tanto por tren como por carretera acerca el tiempo de desplazamiento. Una hora de diferencia entre un destino no inclina la balanza a favor de un puerto u otro. Diferente asunto es que el ave de Vigo tenga que pasar por Santiago, que, insisto, es una cuestión de política interna gallega (el trazado en T que se previó en un primer momento, era más lógico que actual en Y, porque atraía el tráfico del norte de Portugal).
Ahora, que sí tú ya sabes qué tráficos va a captar cada puerto y en qué cantidad y que a Vigo le va a ir mal, pues no se hable más. No me veo capaz de discutir con alguien tan listo. Ahora, lo que no entiendo es cómo no te consultó Transmediterránea antes de presentar el proyecto ante la UE, porque seguro que tu clarividencia les habría servido de mucho
hombre, asd, no te lo tomes a mal, pero transmediterranea sin el trafico de citróen está bien jodida y va a tener que hacer juegos malabares para alcanzar los objetivos de la ruta.
La autopista entre francia y españa es para eliminar camiones de irun, y ese tráfico es más fácil que vaya a gijon que a vigo, creo que el desvío es bastante mayor.
El tiempo lo dirá, pero creo que la línea de gijón tiene ventajas.
Por cierto, el que le quitó el trafico de citroen a transmediterranea es asturiano, que casualidad!
Según el proyecto que presentó Acciona, el tráfico de Citroën sería el 10% del total. De hecho, Citroën, por ejemplo, no considera necesario utilizar los silos de coches que la autoridad portuaria de Vigo está construyendo, a mayores, en la terminal de Bouzas.
En cuanto a la Compañía Marítima Hispano Francesa, la adjudicataria del transporte de PSA-Citroën España, creía que tenía sede en Madrid, en concreto en la calle Zurbano. Luis de la Peña sea d Gijón es lo mismo que pensar que la naviera de Fernández Tapia es viguesa, simplemente porque este lo sea. De la Peña ya trabajó -y sigue haciéndolo- en el puerto de Vigo a través de Suardiaz (sin ir más lejos, con el tráfico de PSA, antes de que Transmediterránea se lo arrebatase), sin que hubiese que pensar en conspiraciones asturianas con las cajas de ahorro de por medio.
Todo esto, al margen de los problemas que pueda tener la autopista viguesa -que yo aún no acabo de verla en funciones-.
asd, para mi la autopista maritima es el chocolate del loro, unos cuantos millones repartidos entre gijon y vigo.
No se de donde va a sacar transmediterranea trafico en vigo para llenar la ruta, lo tiene que traer de algeciras, por eso te decia que el nombre de la ruta me parecia más conveniente algeciras-le havre, pero no te me enfades, que no es mi intención.
Teniendo en cuenta que el objetivo es quitar camiones que pasan por irun, veo bastante complicado conseguir que ese tráfico se desvíe a vigo para enviarlo por mar a le havre.
Por eso creo que la mayoría del trafico será de camiones del sur de españa que embarcarán en algeciras, luego el tráfico de citroen, si consiguen llegar a acuerdo, y los camiones que salgan de galicia hacia irun, junto con los del norte de portugal. Sinceramente, lo veo muy difícil, y las compañías lo advertían cuando fue el concurso.
mira que eres listo SIr… tus padres tiene que estar muy contentos de ti
Sí, señor, una auténtico crack, jajaja.
asd, un 25% mas de trayecto en una ruta logística es demasiado, y sobre todo si va a un puerto donde el tramo marítimo también es menor, así que 500 km es mucho comparado con 400. A lo mejor a un camión no le importa, pero a 250.000 sí.
Vaya, no iba yo muy desencaminado:
La junta directiva del Círculo de Empresarios de Galicia-CFV trasladará al Ministerio de Fomento su “honda preocupación por la posibilidad de que Galicia se quede descolgada de los grandes ejes ferrroviarios para el transporte de mercancías”. También acordó, en su última reunión, solicitar toda la información posible sobre los proyectos que, en esta materia, maneja el citado departamento para la Comunidad autónoma.
La decisión se produce tras constatar “una gran inquietud por parte de la clase empresarial”, al comprobar que los planes que manejan Fomento y la Comisión Europea “dejan fuera a Galicia”. En este sentido, la junta directiva, encabezada por su presidente, Jaime Borrás, considera que este aislamiento puede poner en peligro el futuro de la Autopista del Mar.
somos la periferia de la periferia, y aunque tengamos ferrocarril de mercancías, seguiremos siéndolo, pues el resto también lo tendrán y serán más competitivos:
En ninguno de los grandes proyectos figura Galicia como prioridad, que, consideran, “vuelve a quedarse como periferia de la periferia”, en vez de potenciarse su papel como “centro del Atlántico”.
Para el Círculo de Empresarios, es indispensable disponer de infraestructuras que permitan la intermodalidad del transporte, especialmente en lo que respecta a la conexión de puertos y ferrocarril. Los empresarios valoran que las experiencias tampoco son positivas:”Según los operadores logísticos y fuentes portuarias, el Puerto de Vigo ha visto reducir drásticamente su participación en importantes mercados nacionales, en beneficio de otros puertos españoles, debido a las carencias infraestructurales”, al tiempo que mueztran su preocupación por la Autopista del Mar..
A juicio del colectivo, el muelle de Bouzas y la Plataforma Logística Salvaterra-As Neves exigen la disponibilidad, a corto plazo, de infraestructuras ferroviarias, interconectadas con los grandes ejes proyectados.
Buenas amigos.
No os perdaís en descalificaciones de las dos cajas. Son igual de ‘cacos’ en su eficiencia. ¿Qué más me da que una ‘robe’ tanto y la otra cuanto? la defensa de los gallegos no se consigue acusando a uno o a otro, sino ‘metiendo pa’lante’ a todo aquel que cueste dinero público por una mala gestión. Pero para eso están los tribunales y juzgar a los administradores de las entidades, igual que los administradores de cualquier empresa.
Si todos mirásemos en la misma dirección y olvídásemos rivalidades para defender el interés común de galicia mejor nos iría.
Flaco favor hacemos en marear la perdiz si una u otra caja está mejor. El hecho es que quieren pedir al FROB 1.100 millones de euros, que no tengáis duda que serán de dinero público, que algún día tendrán que devolver y va a salir (si lo devuelven) de lo que les cobran a los clientes. por lo tanto defenámonos en vez de luchas que no conducen a ningún lugar.
Un saludo a todos
Que la Xunta quiera cesar a Gayoso es una maniobra política censurable, pero lo realmente preocupante es que nadie en Vigo se plantee el cese de ese señor dada la lamentable gestión de esa caja.
LA TRAICION:
En el “Corralito de Gayoso” las aguas están revueltas. Parece que el discreto discípulo se la ha jugado al maestro y ha estado negociando con el Imperio Turco.
GAY-OSO VAI PRA CASA, COMO DICIA MAGNUM…. NON AMOLE!!!!
Pero que dicen,.. es impresindible Gayoso en la fusión de cajas, su transparencia y capacidad será por siempre necesaria, Feijo y Zapatero poco lo conocen solo de a oidas.
Adelanta Gayoso tienes nuestro apoyo.